柴油路虎极光质量怎么样
一，优点:
（1）寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。
（2）低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
（3）安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
（4）更环保。 柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。
路虎揽胜极光柴油版
1、柴油动力是亮点
路虎揽胜极光柴油版最吸引人的就是它的2.0T Ingenium柴油发动机，最大马力240匹，峰值扭矩500牛·米！低转速高扭矩的特性让它在爬坡、越野时特别有劲儿，而且油耗比汽油版低很多，官方数据百公里约6升左右，长途自驾能省不少油钱。
2、颜值依旧在线
极光柴油版延续了家族标志性的悬浮式车顶和隐藏式门把手，配上大尺寸轮毂和矩阵LED大灯，科技感拉满，柴油版还提供专属的哑光漆配色，比如喀尔巴阡灰，低调但高级感十足，开出门辨识度超高。
3、内饰豪华+科技配置
坐进车里，双触控屏设计（12.3英寸仪表+10.2英寸中控）直接提升档次，支持CarPlay和Android Auto，方向盘加热、Meridian音响、全景天窗都是标配，座椅带按摩功能，配上温莎真皮材质，长途驾驶也不累腰。
4、越野能力不缩水
虽然是柴油版，但路虎看家的全地形反馈系统和四驱系统一样没少，普通公路、雪地、泥地、沙地模式一键切换，加上600mm的涉水深度，轻度越野完全够用，空气悬架可以升降底盘，城市停车和烂路都能兼顾。
5、适合谁买？
如果你经常跑长途、注重油耗，或者喜欢柴油机的低扭爆发力，这款车很合适，但要注意国内柴油车政策（例如部分城市限行），建议先查清楚再下手，价格比汽油版略低，但保养成本稍高，整体性价比还是不错的。
相关问题解答
1、柴油路虎极光的油耗表现如何？
我开的是柴油版的路虎揽胜极光，说实话，油耗真的挺让我惊喜的！市区开的话，百公里大概7-8升左右，高速上能降到6升以下，柴油发动机本来就省油，再加上路虎的调校，整体经济性很不错，适合经常跑长途的朋友。
2、柴油版极光的动力怎么样？
柴油版极光的动力我觉得完全够用，虽然不像汽油版那么暴躁，但低扭特别强，起步和爬坡都很轻松，平时在城市里开，超车什么的完全没问题，高速上也能稳稳地跑到120km/h以上，如果你喜欢那种平顺又有劲的感觉，柴油版绝对值得考虑。
3、柴油发动机的噪音大吗？
说实话，柴油发动机的噪音确实比汽油机大一点，尤其是在冷启动的时候，能明显听到“哒哒哒”的声音，不过开起来之后，车内隔音做得还不错，基本听不到太多噪音，如果你对声音特别敏感，可能需要适应一下，但我觉得完全在可接受范围内。
4、柴油版极光的保养成本高吗？
柴油版的保养成本其实和汽油版差不多，常规保养一次大概1000-1500元左右，不过柴油发动机的耐用性比较好，故障率相对低一些，长期来看还是挺省心的，当然，如果你所在的地方柴油品质不太好，可能需要更注意燃油滤清器的更换频率。
5、柴油版极光的保值率如何？
柴油版极光的保值率其实不如汽油版，主要是因为国内消费者对柴油车的接受度没那么高，不过如果你打算长期开，其实影响不大，而且柴油车的油耗低，用车成本也低，从长远来看还是挺划算的，如果你打算开几年就换车，可能需要考虑一下保值率的问题。
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